DESCRIZIONE
- Introduzione ai sistemi PHEV, loro evoluzione
tecnica
- Panoramica dei vari sistemi disponibili sul
mercato
- Layout costruttivi
- Componenti circuito alta tensione
- Procedure di lavoro e sicurezza
- Interfacciamento powertrain endotermico e analisi
dei differenti tipi di trasmissione
- Interfacciamento architettura alta tensione con
quella di bassa tensione
- Sistemi di sicurezza elettrica presenti
- Eventuali operazioni speciali di manutenzione
- Diagnosi e valutazione dei principali parametri rete
HV
RISERVATO A
Tecnici di officine generiche che vogliono acquisire le
conoscenze sui principi dei veicoli equipaggiati con i moderni
sistemi ibridi Plug-in (PHEV)
FINALITA'
Approfondire le architetture costruttive dei sistemi plugin
(PHEV), analizzare i principi di funzionamento dei sistemi
elettrici ad alta tensione, esaminare i motori endotermici e le
trasmissioni utilizzate, nonché fornire linee guida sulla sicurezza
durante il lavoro sulla parte ad alta tensione o per riparazioni
meccaniche.
NOTE
I sistemi plugin (PHEV) rappresentano una soluzione tecnicamente
sofisticata per ibridizzare vetture di gamma media e alta. Quasi
tutti i maggiori costruttori hanno oggi in listino almeno un
modello con questa tipologia di questa architettura.
I veicoli plugin di fatto uniscono la complessità del powertrain
endotermico tradizionale a quello dell’elettrico puro. Con il tempo
infatti, si è passati da moduli batteria HV di poco più 8 kWh agli
oltre 30 kWh di alcune vettura di gamma alta. Queste ultime di
fatto rappresentano oggi l’anello di giunzione ideale con le
vetture elettriche.
La trasmissione meccanica di collegamento tra le due unità
motrici è in genere di tipo doppia frizione o automatica con
convertitore di coppia ma esistono anche soluzioni particolari.
Sono presenti inoltre sistemi di ricarica del tutto equivalenti a
quelli delle vetture elettriche (solo la potenza è più bassa per
adeguarsi alla taglia della batteria HV) e componenti HV ausiliari
che richiedono specifiche attenzioni di sicurezza durante
determinate lavorazioni.
In questo modulo formativo si analizzeranno le architetture
costruttive dei sistemi plugin di maggiore interesse e diffusione
dettagliando struttura, principi di funzionamento dei sistemi
elettrici in alta tensione, il loro interfacciamento con la bassa
tensione, il motore endotermico (benzina o diesel) e i sistemi di
trasmissione utilizzati, nonché le procedure di sicurezza da
rispettare per il lavoro sulla parte HV o per riparazioni
meccaniche in cui sia necessario disarmare il sistema ad alta
tensione.
DURATA
2 Ore.
ORARI
Dalle ore 19:00 alle 21:00
